KERAJAAN komited untuk mencapai sasarannya untuk mencapai pelepasan gas rumah hijau sifar bersih menjelang 2050, dan oleh itu, meningkatkan program pembiayaan sedia ada dan melanjutkan insentif cukai untuk menggalakkan penggunaan teknologi hijau di negara ini.

Menerusi Bajet 2023, ia mencadangkan untuk melanjutkan tempoh permohonan Elaun Cukai Pelaburan Hijau (GITA) dan Pengecualian Cukai Pendapatan Hijau (GITE) kepada 31 Dis 2025. Ia juga bercadang untuk melanjutkan elaun dan pengecualian cukai daripada tiga tahun kepada lima tahun.

Insentif cukai teknologi hijau mula diperkenalkan pada 2014. Syarikat yang ingin memperoleh aset teknologi hijau yang layak disenaraikan di bawah direktori MyHIJAU, atau mereka yang menjalankan projek teknologi hijau yang layak untuk perniagaan atau penggunaan sendiri, boleh memohon untuk GITA.

Sementara itu, GITE tersedia untuk penyedia perkhidmatan teknologi hijau yang layak yang disenaraikan di bawah direktori MyHIJAU. Melalui insentif cukai ini, syarikat yang layak boleh mendapat pengecualian cukai pendapatan 70%.

Selain itu, kerajaan turut menambah baik Skim Pembiayaan Teknologi Hijau (GTFS) dengan meningkatkan nilai jaminan kepada RM3 bilion sehingga 2025, memperluaskan skop jaminan kepada sektor kenderaan elektrik (EV) dengan had jaminan sehingga 60%.

Jaminan pembiayaan untuk sektor pengurusan sisa akan dinaikkan kepada sehingga 80% di bawah GTFS.

Bank Negara Malaysia juga akan menyediakan RM1 bilion pinjaman mudah di bawah Kemudahan Teknologi Tinggi dan Hijau untuk menyokong syarikat baharu yang inovatif, serta RM1 bilion di bawah Kemudahan Peralihan Karbon Rendah untuk perusahaan kecil dan sederhana (PKS).

Sementara itu, Khazanah Nasional Bhd akan menyediakan RM150 juta di bawah Dana Impaknya untuk menggalakkan pembangunan projek mesra alam, termasuk menyokong pasaran karbon dan pemulihan hutan yang terdegradasi.

Kerajaan juga memacu syarikat berkaitan kerajaan (GLC) dan syarikat pelaburan berkaitan kerajaan (GLIC) untuk menyokong agenda kemampanannya.

Dalam hal ini, ia akan melancarkan rangka kerja kemampanan yang merangkumi peranan GLC dan GLIC dalam agenda kemampanannya, serta menetapkan sasaran untuk organisasi mencapai portfolio yang mematuhi sepenuhnya piawaian alam sekitar, sosial dan tadbir urus (ESG) serta operasi neutral karbon.

Kerajaan juga akan memerlukan GLC dan GLIC untuk melaksanakan perolehan hijau bernilai RM330 juta untuk memacu agenda kemampanannya ke hadapan, serta menyediakan infrastruktur EV di negara ini.

Dalam hal ini, Kumpulan Wang Persaraan Diperbadankan (KWAP) berkata ia amat berminat untuk memastikan syarikat penerima pelaburannya mematuhi ESG sepenuhnya dan memberi tumpuan kepada operasi neutral karbon.

Satu contoh bagaimana kerajaan menggunakan GLC untuk memacu agenda kemampanannya ke hadapan ialah penubuhan Gentari untuk merintis industri tenaga bersih di negara ini.

Sebagai permulaan, Gentari — anak syarikat Petronas — komited untuk memasang panel solar di kemudahan kerajaan dan komersial dengan kapasiti PV terkumpul tiga megawatt, serta menyediakan 500 unit kemudahan pengecasan EV di seluruh negara menjelang 2024.

Tenaga Nasional Bhd juga komited untuk memasang panel solar atas bumbung, serta menyediakan kemudahan pengecasan EV dengan pelaburan RM165 juta sehingga 2025 untuk menyokong agenda kelestarian kerajaan.

Insentif EV dilanjutkan dan diperluaskan

Bagi menggalakkan penggunaan EV, kerajaan juga mencadangkan untuk melanjutkan pengecualian ke atas import dan duti eksais ke atas EV terbina sepenuhnya (CBU) sehingga 31 Dis 2024, serta pengecualian yuran permit yang diluluskan untuk import EV sehingga 31 Dis 2023.

Ia juga mencadangkan pengecualian cukai 100% ke atas pendapatan berkanun pengilang pengecas EV, serta Elaun Cukai Pelaburan 100%, dari tahun taksiran 2023 hingga tahun taksiran 2032.

Keputusan untuk memberikan pengecualian cukai ke atas import CBU EV diterima baik oleh pemain industri auto, kata presiden Persatuan Automotif Malaysia (MAA) Datuk Aishah Ahmad.

Bagaimanapun, beliau menyatakan bahawa persatuan itu telah meminta tempoh masa yang lebih lama untuk pengecualian itu, memandangkan jumlah EV masih sangat kecil pada masa ini, iaitu hanya 2% daripada jumlah volum industri automotif.

Sementara itu, pengarah urusan BMW Group Malaysia Hans de Visser berkata Bajet 2023 menandakan era baharu untuk mobiliti elektrik dan mampan di Malaysia, di mana masa depan untuk EV adalah cerah.

“Dalam usaha kami untuk memacu mobiliti yang lebih mampan dan bertanggungjawab di sini, kami juga bersyukur melihat minda ke hadapan dikongsi oleh rakyat Malaysia, yang bukan sahaja mengalu-alukan tetapi juga menunjukkan minat dan semangat yang besar dalam pergerakan baharu ini, teknologi baharu dan inovasi baharu,” katanya.

Lanjutan pengecualian duti import dan eksais untuk EV yang diimport sepenuhnya, di samping insentif untuk pengeluar peralatan pengecas EV, adalah pelaksanaan yang positif, dan BMW Group Malaysia percaya ini akan mempercepatkan lagi penggunaan mobiliti elektrik di negara ini, tambahnya.

“Memandangkan BMW Group Malaysia terus memacu dengan strategi elektrifikasi kami, kami berharap dapat bekerjasama dengan kerajaan dan pihak berkepentingan utama lain dalam mewujudkan masa depan yang lebih cerah dan hijau untuk semua rakyat Malaysia,” kata de Visser.

Dalam sektor awam, kerajaan menyasarkan 25% perolehan hijau menjelang 2025. Bagi menyokongnya, pelaksanaan perolehan hijau akan diperluaskan merangkumi kerajaan negeri dan tempatan.

Sebahagian daripada membina ekosistem yang mampan adalah melalui menggalakkan penggunaan pengangkutan awam. Bagi tujuan ini, kerajaan memperuntukkan RM180 juta untuk, antara lain, menambah baik liputan bas awam di Melaka, Kota Kinabalu dan Kuching.

Pengeluar bas dan bas elektrik yang berpangkalan di Johor Gemilang International Ltd telah memuji keputusan untuk mengekalkan pengecualian cukai import EV sehingga akhir 2024.

Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutifnya Pang Chong Yong berkata pelaburan ke dalam bas awam di Melaka, Kota Kinabalu dan Kuching adalah tepat pada masanya untuk meningkatkan ketersambungan di negeri-negeri ini sambil menggalakkan penggunaan bas EV ketika industri bas awam bergerak ke arah hijau.

“"Kami berharap akan ada lebih banyak inisiatif untuk mempromosikan pembangunan bas EV di Malaysia dan untuk mewujudkan persekitaran operasi hijau untuk industri bas. Kami sudah pun bekerjasama dengan kerajaan negeri Sabah dan Sarawak mengenai pengenalan bas EV di negeri-negeri, yang kini dalam peringkat percubaan," tambahnya.

Walaupun Malaysia telah menyediakan program hijau dan insentif selama bertahun-tahun untuk mengurangkan jejak karbon dan pelepasannya, negara masih belum mempunyai mekanisme cukai karbon.

Menteri Kewangan Tengku Datuk Seri Zafrul Abdul Aziz, semasa pembentangan bajet, berkata kerajaan bercadang untuk memperkenalkan cukai karbon, dan akan meneliti kemungkinan mewujudkan mekanisme penetapan harga karbon.

Bagi menyokong pelaksanaan mekanisme cukai karbon, kerajaan menyediakan geran padanan RM10 juta untuk membantu PKS membuat persediaan untuk penilaian karbon, serta menyediakan produk yang layak untuk penilaian karbon.

Secara keseluruhannya, agenda kemampanan dan promosi pembangunan teknologi hijau jelas kelihatan dalam Bajet 2023. Masih harus dilihat sama ada langkah itu mencukupi untuk mempercepatkan pelaksanaan dan penggunaan teknologi hijau dan agenda kemampanan untuk melaksanakan perubahan dalam ekosistem sosioekonomi negara.

Sumber : The Edge